Уважаемые коллеги!
Eсли у Вас есть интересные схемы и/или
собственные разработки, которые Вы хотите разместить в нашем каталоге,
пожалуйста присылайте их нам на адрес
- мы будем рады разместить их здесь.
Присылать можно в любом виде, а если объем будет большим - то
желательно запаковать файлы перед их отправкой.
Данный прибор скорее отображает качество усвоения топлива двигателем, нежели расход. Он измеряет разряжение под дроссельной заслонкой, – а это не есть точный параметр расхода топлива… Расход отображается в литрах в час с точностью 0.1 литра в час. Для подключения требуется всего 4 провода
Для экономии бензина и уменьшения вредных продуктов сгорания в последнее время наметилась тенденция обеднять горючую смесь в двигателях автомобилей. Для надежного воспламенения обедненной смеси требуется мощный и длительный искровой разряд. Установлено, что такой разряд, кроме этого, допускает больший разброс угла опережения зажигания, уменьшает детонацию, улучшает пуск и повышает устойчивость работы двигателя на любых режимах. Формирование запальных искровых разрядов в последние годы все чаще доверяют электронным системам зажигания, преимущества которых широко известны.
Описываемый ниже блок объединяет в себе свойства транзисторной и тринисторной систем зажигания. От первой он отличается тем, что в нем использован закрытый (при замкнутых контактах прерывателя) транзисторный ключ, коммутирующий цепь первичной обмотки катушки зажигания, а от второй -тем, что накопительный конденсатор заряжается от ЭДС самоиндукции этой же обмотки, когда транзисторный ключ прерывает ток через нее
Данная схема разрабатывалась для совместной работы с модулем автозапуска автомобиля “StarLine-03”, но возможно ее адаптировать к другим модулям автозапуска или авто сигнализациям с функцией автозапуска, Т.к. в большинстве авто сигнализации с функцией автозапуска, имеется дополнительный вход для управления ею, по GSM или по пейджинговому каналу. Интерфейс не имеет ничего общего с охранной сигнализацией!
Описание подключения турботаймера с японского автомобиля. Всего нужно присоединить 7 проводов. Это +12 вольт красного цвета, масса черного цвета, зажигание – зеленого, стартер – белого, приборы (печка) синего, ручной тормоз красного (тонкий), синий тонкий – к адаптеру (усилитель импульсов), а от адаптера желтый к датчику оборотов двигателя. Можно и без адаптера, на прямую...
Предлагаю схему цифрового тахометра для карбюраторного автомобиля с бесконтактной системой зажигания на PIC16F84A
Принцип работы: Основан на измерении времени 50-ти импульсов с датчика распределителя (датчика Холла) . Далее делается перерасчет в об/мин и результат по 4-битной шине выводится на двухстрочный ЖКИ MT-16SD. Также на ЖКИ выводятся часы и минуты работы двигателя.
Точность тахометра: при 3000 об/мин + -0,75 об/мин, при 1000 +-0,1 об/мин , теоретически