Системы зажигания и зарядные устройства
Сортировка:
по алфавиту
::
в обратном порядке
::
сначала новые
::
сначала старые
Все схемы Системы зажигания и зарядные устройства одним списком
Приведенная схема блока управления ЭПХХ эксплуатируется с карбюратором типа «Озон» с пневмоклапаном. Зажигание - тиристорное контактное
Принципиальная схема зарядно-пускового устройства " Электроника ЗП-01" УЗП-П-12-8.0-УХЛ3.1
Устройство зарядно-пусковое "Импульс ЗП-02". Схема электрическая принципиальная. Формат BMP. Чертеж платы выполнен в Sprint Layot 5.0, нанесено расположение элементов, вид со стороны деталей.
Устройство зарядно-пусковое "Электроника ЗП-01". Схема электрическая принципиальная - 1989 г. Формат BMP
Устройство зарядно-пусковое "Электроника ЗП-01". Схема электрическая принципиальная - 1987 г. Формат DjVU
Основанием для создания данного устройства стало не желание автомобилистов отказаться от привычки проверять зарядные устройства на "искру" и смотреть на полярность подключения его к аккумулятору. Хорошим зарядным устройством они считают то, которое после всех вышеперечисленных действий остается работоспособным.
Электронный октан-корректор с блоком транзисторного зажигания "ЭКО". Формат BMP
Бесконтактная электронная схема зажигания БЭСЗ-1. Вып. 1990 г. Формат BMP
Электронный октан-корректор с блоком транзисторного зажигания "ЭКО-М". Формат BMP
Принципиальная схема автомобильного регулятора напряжения 59.3702 в формате Lay и Gif. Срисована с платы
Для экономии бензина и уменьшения вредных продуктов сгорания в последнее время наметилась тенденция обеднять горючую смесь в двигателях автомобилей. Для надежного воспламенения обедненной смеси требуется мощный и длительный искровой разряд. Установлено, что такой разряд, кроме этого, допускает больший разброс угла опережения зажигания, уменьшает детонацию, улучшает пуск и повышает устойчивость работы двигателя на любых режимах. Формирование запальных искровых разрядов в последние годы все чаще доверяют электронным системам зажигания, преимущества которых широко известны.
Описываемый ниже блок объединяет в себе свойства транзисторной и тринисторной систем зажигания. От первой он отличается тем, что в нем использован закрытый (при замкнутых контактах прерывателя) транзисторный ключ, коммутирующий цепь первичной обмотки катушки зажигания, а от второй -тем, что накопительный конденсатор заряжается от ЭДС самоиндукции этой же обмотки, когда транзисторный ключ прерывает ток через нее
Коммутатор зажигания 761.3734. Состав : 2902, IGBT 10NB37LZ .
Схемка зарядного устройства "GPKB01GS" для аккумуляторов GP типоразмера АА и ААА. Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU
Схема зарядного устройства зарядки аккумуляторов для шуруповертов МЕТАВО, модель "С60". Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU
Схема зарядного устройства для зарядки аккумуляторов шуруповертов SKIL, модель ни где не значилась. Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU
Принципиальные схемы и описания устройств на микроконтроллерах, разработанных для сокращения потерь мощности двигателя
Устройство зарядно-пусковое "Импульс ЗП-02", печатная плата.
Печатная плата зарядно-пускового устройства выполнена на фольгированном
гетинаксе, в процессе эксплуатации и с течением времени плата коробится, проводники
отслаиваются и обрываются. Чертеж платы выполнен в Sprint Layot 5.0, нанесено расположение элементов, вид со стороны деталей.
С уважением, Василий.
Предлагаю простую схему выпрямителя, который подзаряжает аккумулятор на стоянке малым током около 0.3А и поддерживает напряжение на нем равным напряжению генератора при работе двигателя. (Заехал в гараж, вставил штекер в гнездо прикуривателя, и будь спокоен, аккумулятор будет в порядке.)
Данная схема разрабатывалась для совместной работы с модулем автозапуска автомобиля “StarLine-03”, но возможно ее адаптировать к другим модулям автозапуска или авто сигнализациям с функцией автозапуска, Т.к. в большинстве авто сигнализации с функцией автозапуска, имеется дополнительный вход для управления ею, по GSM или по пейджинговому каналу. Интерфейс не имеет ничего общего с охранной сигнализацией!
Зарядное устройство УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1.
Руководство по эксплуатации, схема электрическая принципиальная.
Выпрямительные устройства типа ВСА-4К и ВСА-6К предназначены для зарядки аккумуляторных батарей и могут быть использованы как источники выпрямленного тока. Выпрямители имеют два режима работы. Принципиальная схема и краткое описание ВСА-4К, ВСА-6К
Выпрямительные устройства типа ВСА-111К и ВСА-5К предназначены для зарядки аккумуляторных батарей и могут быть использованы как источники выпрямленного тока. Выпрямители имеют плавную регулировку выходного напряжения от 0 до номинального значения. Принципиальная схема и краткое описание ВСА-111К, ВСА-5К
Выпрямители типа ВЗУ предназначены для зарядки мотоциклетных и автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 6 и 12 вольт, емкостью до 54 ампер часов. Принципиальная схема ВЗУ 6/12-5 и краткое описание
Простая схема заряда 12 вольтовых аккумуляторов. Тема эта может неактуальна для средней полосы России, но это работает.
Эту простую схему я собирал для заряда аккумулятора от солнечных панелей установленных у меня на крыше мощностью в 600 ватт. Покупать фирменный контроллер за большие деньги нет смысла.
В схеме стоит компаратор напряжения с регулировкой срабатывания 0.1 вольта и мощные полевые транзисторы работают в разрыв минусового провода . Регулировочным сопротивлением R1 можно выставить требуемое напряжение скажем 14.2 вольта, т.к. солнечные панели могут выдать и более 20 вольт. При достижении требуемого напряжения Сток- Исток полевых транзисторов обрывает цепь. В качестве компаратора можно использовать кт3107. Полевые транзисторы можно использовать и другие более мощные, Желательно радиатор побольше, и не надо экономить на проводах чем больше сечение тем меньше потерь .