LAB599.RU — интернет-магазин средств связи
EN FR DE CN JP
QRZ.RU > Каталог схем и документации > Схемы наших читателей > Источники питания > Гаражный выпрямитель для постоянной подзарядки аккумулятора

Гаражный выпрямитель для постоянной подзарядки аккумулятора

Гаражный выпрямитель для постоянной подзарядки аккумулятора

Alex Kiverin
alexkiv (at) list.ru

Современные автомобили не допускают отключения массы. При длительной стоянке аккумулятор полностью разряжается за 1,5 – 2 недели.

Предлагаю простую схему выпрямителя, который подзаряжает аккумулятор на стоянке малым током около 0.3А и поддерживает напряжение на нем равным напряжению генератора при работе  двигателя. (Заехал в гараж, вставил штекер в гнездо прикуривателя, и будь спокоен, аккумулятор будет в порядке.)

Поскольку выпрямитель эксплуатируется без присмотра, необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Обязательны предохранители как со стороны 220 вольт, так и в штекере прикуривателя. Сам выпрямитель лучше смонтировать в металлическом электрощите гаража и подключиться, минуя главный выключатель, через отдельный выключатель с индикатором включения.
Все детали, кроме трансформатора, можно найти в отслуживших свой век телевизорах типа 2УСЦТ, 3УСЦТ. Трансформатор дорабатывается из силового трансформатора почти любого магнитофона, радиоприемника или телевизора.  Удаляются все лишние обмотки, оставляется только обмотка на 220 вольт и наматывается вторичная обмотка на напряжение 18 вольт проводом не менее 0,5 мм.

Я использовал трансформатор от магнитофона "Соната 308" без всякой переделки. Тиристор и транзистор нужно установить на общем радиаторе (без изолирующих прокладок). Конденсатор С1 должен быть на рабочее напряжение не менее 400 вольт.

Первоначальную настройку можно выполнить без приборов - при подключенном выпрямителе и работающем двигателе автомобиля установить движок подстроечного резистора в положение на границе резкого уменьшения яркости свечения индикатора.

Партнеры