Автоматическая блокировка дверей автомобиля

Когда ключ зажигания находится в рабочем положении, напряжение +12 В и напряжение цепи зажигания, к которым подключена схема, отличаются друг от друга не более чем на 0,5 В. Резистор R3 удерживает составной транзистор Q2 в закрытом состоянии. Транзистор Q1, эмиттерный переход которого включен параллельно эмиттеру и коллектору транзистора Q2, открыт в результате большого падения напряжения на транзисторе Q2.

Когда ключ зажигания устанавливается в нерабочее положение, напряжение в цепи зажигания отсутствует, и резистор R5 оказывается под потенциалом массы. Поскольку конденсатор С1 разряжен, через него начинает течь ток, проходящий через резисторы R3, R4 и R5 и различное электрооборудование автомобиля на «землю». Этим током транзистор Q2 открывается и переходит в состояние насыщения; напряжение на нем становится меньше 0,5 В. Тогда к обмотке реле блокировки автомобиля прикладывается почти полное напряжение батареи, а транзистор Q1 выключается. Делитель на резисторах R3 и R4 предотвращает ложные срабатывания схемы при бросках и помехах в цепи зажигания.
Аналоги зарубежных деталей можно найти в разделе