HELLORADIO.RU — интернет-магазин средств связи
EN FR DE CN JP
QRZ.RU > Каталог схем и документации > Схемы наших читателей > Автомобильная техника > Турбо – таймер и система автоматического запуска

Турбо – таймер и система автоматического запуска

Турбо – таймер и система автоматического запуска

Михаил
Адрес Email - babushka-m (at) mail.kht.ru
(замените (at) на @)

Вначале о подключении т/т к автомобилю.

Всего нужно-то присоединить 7 проводов. Это +12 вольт красного цвета, масса черного цвета, зажигание – зеленого, стартер – белого, приборы (печка) синего, ручной тормоз красного (тонкий), синий тонкий – к адаптеру (усилитель импульсов), а от адаптера желтый к датчику оборотов двигателя. Можно и без адаптера, на прямую.

Теперь о кнопках. Самая главная кнопка с тыльной стороны прибора. Она, кнопка, задает коэффициент деления, так, 0 – выключено (работают только часы), 1-:-15 нужно подобрать по максимальному совпадению частоты работы двигателя и показаниям прибора. (По умолчанию стоит 4, DS – число цилиндров, ну это, смотря, куда прицепить провод).
Далее: ставим время. Нажимаем MOD и при работающем двигателе смотрим обороты.

Нажимаем MOD и выставляем время работы стартера. Нажимаем MOD и ставим время запуска двигателя. Нажимаем MOD и время выключения. Всего две программы. Возможно, я и не совсем прав, однако метод научного тыка, более информации не выдал.
Нужна реальная практика. Затем, когда все настроено, жмем SET1, проверка, либо 2. а уже потом кажись AVTO.
Ага, там где-то в промежутке, между часами и прочим, выставляем время работы турбо-таймера.
Думаю, что я прав, практика покажет.

Будут вопросы, пожелания, предложения - пишите. Михаил babushka-m (at) mail.kht.ru или alex-mk (at) mail.kht.ru

Другие схемы в этом разделе

Таймер включения нагревателя для сидения в автомобиле (К561ИЕ16, 4001) Удобный звуковой сигнализатор поворотов

Партнеры